Comment ne pas remplacer un moteur avec les cylindres rayés sur Porsche 911 version 996 et 997 phase 1 - Paris La Défense
Vous habitez à Paris La Défense ou dans les environs et vous avez une Porsche 911 version 996 ou 997 phase 1 avec son moteur qui présente un ou plusieurs cylindres rayés. Mais avant tout, parle t on bien de la même chose ? Que veut dire cylindres rayés ? Ceux sont des rayures qui apparaissent dans les cylindres de votre moteur et qui provoquent une consommation d’huile dans un premier temps et par la suite éventuellement un léger claquement qui s’accentue avec les kilomètres.
Une solution fiable, économique et durable, totalement adaptée aux moteurs de Porsche 911 version 996 ou 997 phase 1 vous est proposée par le spécialiste Porsche indépendant Facc . Pourquoi la solution de Facc est durable ? La solution consiste à faire un démontage intégral du moteur pour pouvoir faire un traitement au Nickasil quand celui-ci le permet, c'est à dire lorsque les rayures ne sont pas trop profondes. Et si les rayures sont trop profondes ? Quand le traitement n’est pas possible, les ateliers Facc insèrent dans le moteur de nouvelles chemises sur mesure. En utilisant une technique inventée par Facc, cette opération garantit aucun risque de déformation ou d'usure anticipée comme on peut le regretter avec d'autres méthodes actuellement pratiquées sur le marché. Pour info, FACC est le spécialiste Porsche EXCLUSIVEMET pour 911, Cayman, Boxster et Spider. Tous les autres véhicules de la marque comme d'autres marques de voiture ne sont pas traités par les ateliers FACC. Votre moteur de Porsche 911 version 996 ou 997 phase 1 a les cylindres rayés, vous habitez à Paris La Défense ou dans les environs, prenez contact avec le spécialiste de la réparation, FACC qui vous apporteront conseil et service en les contactant par téléphone ou en remplissant le formulaire de contact sur le site internet.
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