Moteur Porsche Spécialiste
Remise en état | Fiabilisation | Préparation
FACC le motoriste indépendant Porsche spécialiste de la remise en état, de la fiabilisation et de la préparation des moteurs 911, Boxster, Cayman et Spyder
A quelques minutes de Paris dans les Yvelines (78), le spécialiste Porsche 911, boxster, cayman et spyder vous attend dans ses ateliers avec une équipe de professionnels et d’experts.
La remise en état, la fiabilisation et la préparation des moteurs Porsche est l’activité principale.
Avec un savoir-faire acquis jusqu’ici dans la compétition automobile, tous les propriétaires et passionnés de Porsche sur la région parisienne et plus largement en France savent compter sur l’ingéniosité, les bons conseils et la qualité de service de Bastien Fabre le dirigeant de Facc.
L’association de la mécanique, de l’engineering et de la compétition automobile est le secret de la réussite transmise de père en fils depuis 1973 et qui fait que Facc est recommandé par un grand nombre de porschistes.
La remise en état, la fiabilisation et la préparation des moteurs Porsche est l’activité principale.
Avec un savoir-faire acquis jusqu’ici dans la compétition automobile, tous les propriétaires et passionnés de Porsche sur la région parisienne et plus largement en France savent compter sur l’ingéniosité, les bons conseils et la qualité de service de Bastien Fabre le dirigeant de Facc.
L’association de la mécanique, de l’engineering et de la compétition automobile est le secret de la réussite transmise de père en fils depuis 1973 et qui fait que Facc est recommandé par un grand nombre de porschistes.
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FAQ
Questions fréquentes
Qu'est-ce que la fiabilisation d'un moteur Porsche et pourquoi est-ce important
Fiabiliser un moteur consiste à identifier et traiter préventivement ses points de faiblesse connus avant qu’ils ne provoquent une panne. Sur les Porsche 911, cette démarche permet d’améliorer la durabilité du moteur, de réduire les risques de casse, de préserver la valeur du véhicule et d’assurer des performances constantes dans le temps.
Quels sont les problèmes connus sur les moteurs Porsche 996, 997 et 991 ?
Les 911 versions 996 et 997 phase 1 sont connues pour le problème de cylindres rayés lié au traitement Nikasil, ainsi que la défaillance du roulement IMS. La 997 phase 2 et la 991 présentent également des cas de cylindres rayés. FACC propose des solutions fiables et durables pour chacun de ces problèmes, adaptées à chaque génération de moteur.
Quelle est la différence entre une remise en état partielle et une remise en état complète du moteur ?
La remise en état partielle cible des éléments spécifiques du moteur selon le diagnostic établi. La remise en état complète, ou réfection totale, concerne l’ensemble des composants internes du moteur. FACC intervient sur les deux niveaux, du traitement de surface (Nikasil) jusqu’à la fabrication de chemises sur mesure par usinage.
Qu'est-ce que la préparation moteur et à qui s'adresse-t-elle ?
La préparation moteur vise à optimiser les performances, la puissance et la consommation d’une Porsche au-delà des réglages d’origine. Elle s’adresse aux passionnés souhaitant tirer le meilleur de leur 911, Boxster ou Cayman ou Spyder, que ce soit pour un usage route ou circuit. FACC dispose d’un banc de puissance pour réaliser les mises au point sur mesure.
FACC intervient-il sur les moteurs Porsche anciens et de collection ?
Oui, le savoir-faire de FACC couvre toutes les générations de moteurs Porsche, des modèles classiques aux versions modernes. L’atelier maîtrise notamment les technologies spécifiques aux moteurs anciens comme la mise au point carburateur et les différents systèmes d’injection d’époque.
Contact & Accès
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📍 Adresse
29 Rue des Cayennes
78700 Conflans-Sainte-Honorine
☎ Téléphone
Horaires d’ouverture
Lundi – Vendredi
8h30 – 12h30 / 14h – 19h
8h30 – 12h30 / 14h – 19h
Samedi et Dimanche: Fermé
